EUROMASTER Bourg En Bresse - Atelier Racing Auto

Garage à fuir , complètement pourrie je vous le déconseille fortement !!!! Je me suis fait enflé de 80euros dans le vent.

Le garage a pu nous changer des pneus peu communs en urgence après une crevaison. Très bon service et personnel agréable !

Changement de pneus et parallélisme,pour un véhicule professionnel Kangoo , accueil toujours agréable et intervention soignée et rapide👍

Après une crevaison sur autoroute et loin de mon domicile je recommande cet euromaster dont l'équipe a fait peuve de bienveillance, de professionnalisme et de rapidité à une heure de leur fermeture d'agence

Je remercie EUROMASTER pour sa rapidité et son professionnalisme. Le service est très accueillant et aimable. Je recommande vivement ce centre. Je reviendrai pour le changement estival !

Merci beaucoup à Chloé pour son accueil chaleureux. J’ai été super bien reçu et conseillé pour ma demande. Merci 🙏🏼

Mauvaise experience a l'époque de siligom je retente après le changement de propriétaire une vis a l'intérieure de mon pneu... j'arrête les frais .....

Délais d approvisionnement pour pneu Michelin respecté livrés en 3 jours. Horaire de rdv respecté également. Ce serait bien que ce garage soit partenaire Eurofleet pour suivi flotte entreprise.

Une prise en charge très rapide et réactive merci à leur équipe au top (Dépannage autoroute de l’audi a4)

À mon sens incompétent, pratique la vente forcée, malhonnête et ne respecte pas les préconisations constructeur! En bref à fuir !!! Pour la petite histoire : Véhicule diesel (200000kms, entretien fait aux échéances) posé pour une simple vidange, changement filtre à huile et filtre à gasoil, après que le garage ai refusé de le purger malgré les préconisations constructeur et ce, dès l’établissement du devis. Rdv pris malgré tout. 1h15 après avoir posé la voiture au garage (le 06/08), 1er appel pour m’informer que la batterie est HS (batterie BOSCH achetée il y a 4 ans sur un véhicule qui roule tous les jours de la semaine en faisant au moins 60kms/jour et sans aucun signe annonciateur de problème) et qu’ils ont démarré la voiture avec des câbles branchés sur un autre véhicule (pas au booster? Pour un garagiste c’est assez étonnant). Je souhaite préciser que le garage a insisté lourdement sur le fait que la batterie avait déjà largement bien vécu! Nouvel appel téléphonique du garage en début d’après-midi pour me dire que le travail est fait mais impossible de redémarrer la voiture car plus de batterie et donc réamorce du circuit de gasoil impossible. Le garage est insistant et m’impose presque de changer la batterie chez eux. J’ai demandé si une mesure de la tension avait été faite : pas eu de réponse pour cela. Au vu du devis établi par téléphone pour le changement de la batterie (250€) j’ai proposé de venir avec une batterie neuve et la changer sur place avant de laisser le véhicule pour qu’ils finissent le travail commencé. Pris contact avec AD, le prix qu’ils m’ont donné était déjà supérieur de 20€ à celui annoncé par le garage (hors marge pratiquée par Euromasteur). Peu de temps après cela, encore un appel du garage pour m’informer que la voiture avait redémarré et que tout était bon. Au moment de récupérer mon véhicule, la secrétaire m’informe qu’il n’est pas assuré que le véhicule démarre correctement car plus de batterie. Au final, le véhicule a démarré sans problème, mais je suis reparti avec une (grosse) fuite de gasoil au niveau d’un raccord d’arrivée à l’injecteur, gros doute sur le changement de l’huile (photos à l’appui après une nouvelle vidange il y a 4 jours). Appel à Euromaster pour en savoir plus, mais le garage était presque à l’heure de fermeture… seule solution proposée : re-déposer la voiture le lendemain (hors de question pour moi, plus aucune confiance en ce garage) 2 garagistes après Euromaster et après plusieurs avis de personnes avisées, et 600€ de facture plus tard, remplacement de la rampe de retour de gasoil, nouvelle vidange et remplacement des deux filtres. Comment être sur qu’Euromaster ai fait le travail correctement après tout cela… D’après les 2 garagistes (dont un spécialiste de l’injection diesel) très forte probabilité que l’incompétence que j’ai eu soit à l’origine du problème sur le circuit de gasoil. La batterie a été testée le lendemain avant démarrage (12,9v) et après plusieurs démarrages sans que la voiture ne roule, ni ne reste moteur tournant (12,4v), autrement dit, aucun problème de batterie à déplorer contrairement à ce que Euromaster disait.