GARAGE SERVICES AUTOS

Il m'a causé d'importantes pannes, lors du changement de la courroie de distribution il n'a abîmé un tuyau alimenté le moteur qui fait tourner le volant. La fuite a coulé sur l'altenateur qui a désamorcer la batterie. Pendant se temps la j'ai rajouté pas mal d'huile pour alimenter le moteur du volant. Le problème c'est qu'il n'a pu su repéré cette petite faille qui m'a coûté un alternateur 600 euros plus la batterie et 100 euros huile. Et n'a jamais reconnu son erreur. Incompétent

Garages professionnel et accueillant je recommande fortement

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Garage très professionnel et très accueillant

Parfait ! Accueil chaleureux et agréable. Service rapide et de qualité. Bravo à toute l'équipe. Je recommande à 100%

Meilleur garagiste de bourg en bresse, il fait son travail avec amour et passion !

Professionnel peut consciencieux, nous avons fourni à son client un moteur qu'il a monté. Nos conditions générales de vente et de garantie imposent pour le maintien de la garantie et in fine pour le bon fonctionnement sur le long terme du moteur que soient respectées les conditions suivantes : - faire tester avant montage sur banc avant réemploi les injecteurs et turbo et de les remplacer en cas de résultats négatifs, - Utiliser un carburant, une huile et un liquide de refroidissement adapté et de faire vérifier et nettoyer les collecteurs d’échappement, - Bien nettoyer les canaux d'arrivée d’huile du moteur, - Bien vérifier l’état du filtre à particules, - Faire changer obligatoirement : 1)le refroidisseur d’huile par un élément neuf 2)le thermostat par un élément neuf 3)le filtre à carburant par un élément neuf, 4)la distribution complète + pompe à eau par des éléments neufs si elles ne sont pas fournies avec le moteur (attention dans le cas où la distribution n’est pas fournie par le vendeur, il se peut qu’une pompe à eau de démonstration soit présente sur le moteur, celle-ci doit être impérativement changée par un élément neuf) - nettoyer soigneusement l’intercooler. Au montage, il faut respecter toute la procédure constructrice relatives au changement de l’organe moteur et s’assurer du remplacement des joints par des éléments neufs d’origine, toute utilisation du silicone étant proscrite. Il est nécessaire d’utiliser la qualité et la quantité d’huile préconisée par le constructeur pour la lubrification du moteur. Lors du premier allumage du moteur, l’atelier doit réaliser une documentation vidéo avec manomètre connecté pour mesurer la pression d’huile dans le moteur selon les données du fabricant. Cette opération est à réaliser à nouveau sur le moteur chaud à 90°C. Vous pourrez constater sur la facture ici présente qu'a part la facture du montage pratiquement rien a été respecté. Un garagiste montant moteur échange standard sans tester les injecteurs, ni changer les turbos et sans changer le refroidisseur d'huile peut-il se targuer d'être un professionnel accompli ? Un moteur doit être monté par quelqu'un ayant les compétences et dans des conditions permettant son bon fonctionnement. Il n'est pas surprenant qu'avec si peu de contrôle et de changements au niveau des périphériques que notre moteur ne soit pas fonctionnel.