Weppes Classics - carrosserie & restauration automobile - ZeCarrossery

Un travail tout simplement parfait ! J'ai déposé ma voiture pour un gros travail de carrosserie et de peinture sur tout le flanc. Prise en charge immédiate, véhicule de prêt à disposition, et le résultat final est chirurgical : aucune démarcation, brillance miroir comme neuve ! Un grand merci à toute l'équipe pour leur professionnalisme, leur rapidité et la possibilité de régler via Alma en plusieurs fois. Je recommande les yeux fermés ! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(Mercedes classe A noir)

Après une restauration de mon cabriolet 504 par un carrossier, le garage Wheppes Classics a accepté de prendre en charge mon véhicule pour procéder à la réinstallation de tous les équipements ainsi qu'à une révision mécanique. Très bonne expérience avec ce garage. Un suivi au top, des échanges réguliers et une équipe à l'ecoute. Je recommande cette adresse.

Moi qui n'aime pas trop aller dans les garages, ils ont fait un travail super, donnent de bons conseils, le personnel est sympa bref de vrai passionnés dans ce garage Réglage des hauteurs de caisse et parallélisme sur ma mx5 de 1992, très content du résultat avec plan de géométrie avant et après Ma voiture à été soigné chez eux je recommande, j'y retournerai sans problème si j'ai d'autres soucis

Je recommande ! Je peux compter sur la réactivité et l’efficacité du garage, je tiens à souligner la très bonne prise en charge par Cindy !

Merci à toute l’équipe pour le travail effectué sur mon Audi RS4 ! Je ne suis jamais franc de laisser mon véhicule, je reviendrais chez vous en toute confiance ! Travail soigné, équipe passionné de leur travail et du travail bien fait. Le soins apporté aux véhicules est top, l’échange avant, pendant, et après l’opération est génial. Merci à cette équipe de passionné !

Bonjour je me suis déplacé afin d effectuer un devis concernant une modification carrosserie sur ma super 5 GT turbo l accueil et le contact fut agréable ils me semblait être a l écoute de ce que je voulais réellement mais malheureusement je n ai jamais reçu ce devis donc a première vue après réflexion de leur part c est un travail auquel ils n est n était pas intéressé donc il ont décidé de ne pas donner suite Alors a ce jour je remercie Tim Auto basé a Haillicourt et plus particulièrement Florian qui a réalisé ce travail sans soucis avec maitrise et passion.

Garage très professionnel et efficace. Travail de qualité avec une finition impeccable et délais respectés. Équipe sérieuse et à l’écoute. Je recommande sans hésiter !

Equipe au top 👍 très pro , excellent suivi, accueil chaleureux, Vous pouvez y aller les yeux fermés . Chaque chose est faite dans les règles de l'art avec sérieux et rigueur. Les concessionnaires devraient y venir pour réapprendre ce qu'est le vrai service client. Je peux reprendre la route avec ma corrado vr6 sereinement et en sécurité. Merci encore, et à l'année prochaine pour la suite de la rénovation.

Un garage soit disant spécialisé en véhicules anciens mais qui ne sait pas faire. Je leur ai apporté un VW transporter 3 pour faire des travaux dessus, outre le fait que j'ai dû corriger la facture car ils voulaient monter une pompe à eau en diamètre 30 mm au lieu de 40 mm, ils m'ont demandé de l'apporter moi même : ça c'est bien et je les remercie. En sortie de garage, j'ai dû rajouter 4L de liquide de refroidissement sur les 17L que contient le circuit car j'étais en surchauffe et qu'ils avaient mal fait la purge. Ce n'était pourtant pas faute d'avoir prévenu que sur ce véhicule, il faut remplir le vase de fonctionnement de la baie moteur à ras bord en accélérant (cf RTA VW), mais non, on préfère ne pas croire le client. De même, ce vase de fonctionnement n'était rempli qu'aux 3/4, c'est vrai que quand il n'y a pas de mini/maxi sur un bocal, on rempli de manière aléatoire... Et le vase d'expansion situé derrière la plaque d'immatriculation était vide, alors que lui possède des graduations mini/maxi... Logique implacable. une fois rentré chez moi, je m'aperçois que les barres de montages de couvre culasse sont montées à l'envers, eh oui, pour ce garage ça semble logique de mettre ces "ressorts" qui plaque le couvre culasse en partie dans le vide... J'ai aussi observé une fuite sur un injecteur que je n'avais pas avant, que ce soit eux ou non, ils l'ont pris à leur charge. Ce geste commercial aurait pu être un point positif si lorsque j'ai démonté pour changer les injecteurs quelques mois plus tard, je n'avais pas vu que cet injecteur était le seul avec le joint d'injecteur à l'envers. (une chance sur 2 Ludovic, dommage) (Changement des injecteurs car lors des prises de compressions, on été en dessous des minimales pour 3 cylindres/4.) De même, ils ont changé les vis de maintient des poulies sur la pompe à eau, c'est sympa, mais mettre des vis à tête plate sur des poulies, c'est le meilleur moyen d'arrondir les vis, pourquoi ne pas conserver les anciennes en 6 pans? Si j'ai pu conserver toutes les vis du train avant lors de sa refection, les vis protégées dans la baie moteur au niveau de la pompe à eau sont récupérables. C'est quand même bien plus pratique que de devoir jouer avec une clé plate de biai. (la douille de 13 ne passe pas) Comme on le voit sur les photos fournies, j'ai fourni 5 cales pour régler la tension de la courroie de pompe à eau (montage double courroie), au démontage hier je m'aperçois qu'il n'y en a que 2, les 3 autres, ne sont pas dans le lot de pièces que j'ai récupérée. (À ma demande, ils m'avaient rendu "toutes" les pièces retirées, je possède donc toujours l'ancienne pompe à eau, calorstat et poulies) Ils ont donc conservé ou jeté 3 cales neuves pas évidentes à trouver... (et seulement 2 cales sur une courroie neuve, c'est peu probable.) De plus, comme convenu lors de ma première visite, quitte à déposer la distribution, ils devaient en profiter pour regarder d'où venait la fuite d'huile moteur et me tenir au courant. Ils ont juste nettoyé et rien fait. Donc aujourd'hui je me retrouve à déposer la distribution pour changer le joint spi d'arbre intermédiaire, dommage, ça prenait 5 min, pourquoi ne pas m'avoir appelé et fait? Et enfin, la courroie de distribution étant marquée par la poulie d'arbre intermédiaire, on sait qu'elle est trop tendue, à se demander s'ils savent vraiment ce qu'ils font en fait. Bref, fuyez ce garage. Quand j'y étais retourné pour les premiers problèmes signalés, on m'avait dit "Ludo ne voulait pas mal faire", peut être, par contre ce serait bien de passer derrière lui ou alors arrêter de dire que vous savez faire et ne pas prendre ce genre de véhicule.

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ – Un travail irréprochable chez Weppes Classics ! J’ai confié la réparation de la carrosserie de ma Golf à Weppes Classics, et je ne peux que recommander leur équipe. Le résultat est impeccable : la peinture est parfaitement uniforme, les ajustements sont nickel, et ma voiture a retrouvé un aspect comme neuf. L’équipe a été professionnelle, réactive et très soigneuse du début à la fin. On sent qu’ils aiment leur métier : chaque détail compte, et ça se voit sur le résultat final. J’ai aussi beaucoup apprécié leurs explications claires, leur accueil chaleureux et le respect des délais. Franchement, un grand merci à toute l’équipe de carrossiers : vous faites un travail de passionnés, et ça fait plaisir de trouver un atelier aussi sérieux et agréable. Contrairement aux grandes concessions, on peut discuter avec les techniciens! Franchise remboursée comme promis. Je reviendrai les yeux fermés!