BSA Garage

Propriétaire d'une C5 3l v6, j'ai entièrement confiance en ce garage. Kamel est très professionnel et très sympathique, il vous explique tout sur votre véhicule qu'il connaît sur le bout des doigts. Il vous informe également sur l'état global de votre voiture mais ne vous forcera pas à changer les pièces contrairement à d'autres garages. Mon avis personnel : ne vous posez pas de question, allez le voir.

Accueil super sympa et prestation de haut niveau. Je recommande.

enfin bientot ma c6 chez un vrai pro qui connait et comprend nos voitures vivement le 22 juin qu il puisse enfin bien reviser et entretenir cette voiture qui le merite bien merci Kamal

Très bien. Un patron très accueillant et du bon travail.

Des réparations facturé non réaliser,clim décharger et non recharger..

Superbe d'efficacité !

Garage sympa et sérieux

Hier, nous étions désespérément à la recherche d'un garage car nous avions un problème avec nos pneus avant sur le chemin du retour en Suisse. Après avoir essuyé les refus d'une bonne demi-douzaine de garagistes, je suis heureusement tombée sur celui de Kamel. Kamel est un vrai gentleman qui a changé les pneus lui-même, sans aucune tentative d'abus. Il m'a également donné de précieux conseils sur l'origine du problème. Grâce à lui, nous avons pu poursuivre notre route vers la Suisse en toute sécurité et sans encombre. Bien qu'il ne me connaisse pas, il m'a proposé de régler la facture par téléphone depuis chez moi. J'ai décliné et payé en espèces, mais j'ai été très touchée par la confiance que Kamel m'a témoignée. Je tiens à le remercier encore une fois sincèrement de m'avoir permis de ramener ma famille saine et sauve.

Très bonne adresse. Le patron est adorable, les prix son très correcte .

Professionnel, honnête, efficace et prix très correct. A recommander.

Merci à ce garage très professionnel. Ils connaissent très bien leur travail et ils prennent soin des véhicules des clients. Merci au responsable Kamel, d'avoir été rapidement disponible par rapport à mes petits ennuis mécaniques. Rien à dire, vous pouvez y aller en toute confiance.

Vu sur YouTube j'ai tenté ma chance pour mon 3L V6. Kamel et son équipe voient tout et expliquent tout. Je peux vous garantir qu'ils m'ont fidélisé à 100%. -J'ai fais une vidange de boîte auto avec remplacement du joint spi + joint carter de boite. -remplacelent pompe à huile avec courroie de distrib et remplacement des poulies de la courroie d'accessoire. -recharge clim -remplacement sphères avant -remplacement triangle de suspension arrière -Traitement anti rouille d'une durite de liquide de refroidissement qui commençait à faiblir. -remplacelent disques av et ar -Pompe à eau 4000€ TTC J'y retourne en 2023 pour continuer à l'entretenir au fur et à mesure. Ma C5 tourer de 2010 a près de 200 000km et je compte bien lui en mettre 500k de plus tellement j'adore cette voiture.

un super garage, souriant, a changé les pneus, je suis très content, a tout vérifié sur la voiture avant de partir en vacances

Bonjour, Voici mon expérience avec BSA Garage. Le 01/01/22, je pousse une pointe sur une autoroute (Allemande bien sûr) avec ma 407 coupé 3.0 HDI à 230 km/h, et tout d'un coup plus de puissance, le moteur cale et impossible de redémarrer (le démarreur semble forcer). Pas de doute c'est grave. Direction BSA garage (sur plateau), le seul qui peut gérer ça car chez Peugeot c'est "aucune pièce de rechange disponible, voiture à la casse". En effet, il faut bien comprendre que dans le réseau Peugeot , on ne répare pas un moteur comme celui là, on le change, et comme plus dispo, et bien c'est poubelle ! Diagnostic de Kamel : défaillance pompe à huile, bloc moteur, vilebrequin, coussinets, 1 bielle et 2 arbres à came HS (rayés par limaille dans l'huile). Kamel me trouve un bloc d'occasion, 2 arbres à came d'occasion aussi, et le reste est neuf (refabrication pour le reste, car quasi aucune pièce de rechange n'est disponible chez Peugeot). Lors de la remise en route, un cylindre ne donne pas : capteur de pression de rail et doseur d'air défectueux, donc à changer. J'ai récupéré la voiture il y a 2 jours. Le moteur tourne nickel, la voiture a été entièrement nettoyée inter exter, le moteur et compartiment moteurs sont comme neufs, Kamel a remis du carburant et même du lave glace. Après 500 kms, tout va bien, aucune anomalie détectée à ce stade. Pour être du métier, je peux vous dire : - que Kamel est un vrai pro qui connait parfaitement ce moteur - qu'il a fait le maxi pour limiter les coûts - que le travail effectué pour sauver cette voiture était juste titanesque (personne d'autre ne ferait ça), et remarquable Cela dit Kamel n'est pas magicien, et la mécanique peut réserver des surprises, mais je suis certain qu'il sera présent si un problème de sa responsabilité survient. J'ai bien lu ici et là des critiques sur la présentation du garage (des voitures partout, de la poussière, des tas de pièces). OK c'est vrai, mais laissons lui le temps de s'installer, de ranger et nettoyer ! Par ailleurs il y a aussi des clients qui ne veulent pas comprendre la difficulté du métier et qui veulent tout avoir tout de suite et en payant le mini et pensent que tous leurs problèmes mécaniques sont de la faute du garage. Pour ceux là je conseil le bus ou le vélo. En synthèse, je recommande vivement BSA garage qui est un vrai spécialiste du V6 HDI. Oui il faut savoir être patient (+ de 5 mois pour mon cas), oui il est parfois difficile à joindre, mais le travail est fait avec sérieux. Restera à voir la fiabilité dans le temps, mais en tous cas très bon départ !

Les travaux facturés ne correspondent pas à la réalité, aucun respect des délais et mépris total du client (il ne répond jamais au téléphone), procédure judiciaire inévitable Bonne chance aux aventureux

Je déconseille fortement ce garage. Tres mauvaise expérience

İl y avait un bruit au niveau du roulement droit de ma voiture il voulait faire la réparation a 250 sans les disques j'ai fais changer les roulements et les disques a un autre garagiste pour une somme beaucoup plus raisonnable je ne recommande pas du tout

Je recommande pas ce garage mais vraiment pas

À éviter absolument ! J'avais un problème de transmission avec ma voiture. Il a fait un diagnostic et a dit que certaines pièces étaient à changer. Il s'est énervé quand je lui ai demandé de vérifier ces pièces et de les acheter moi-même. Sa réaction m'a interpellé. Ensuite, il m'a demandé une somme exorbitante pour le diagnostic, sans m'en informer au préalable. Avec cette somme, j'aurais pu faire l'entretien annuel de ma voiture. Je ne recommande absolument pas ce garage.

Excellent professionnel, je recommande

Suite à une casse moteur (bielle coulée) en région parisienne en janvier 2022, le véhicule est pris en charge par BSA Garage. Suite aux délais d’attente du garage, le véhicule est stationné dehors pendant 2 mois. Lors de la prise en charge, il est prévu une expertise sur pièce mais le garagiste ouvre le moteur sans me prévenir donc expertise annulée. Bilan : remplacement du moteur par un d’occasion (qu’il a en stock) qui sera reconditionné (bas moteur complet, joints de culasses, kit chaine d’AAC…) et quelques bricoles Vidange de BVA (par gravité, triple vidange partielle) et « purge » du circuit de LDS. Remplacement des freins avant (disques et plaquettes) sans mon accord que j’avais déjà en stock à la maison… Véhicule récupéré en avril 2021. En février 2023 : Fuite d’huile prise sous garantie (1L/1500km) mais non résolu après 3 mois… Clim vidée (condenseur percé), antivol des jantes perdu, radiateur de LDR percé, boues et traces de sièges auto à l’arrière, clips en plastique perdus, caches sous moteur endommagés au démontage, visserie manquante (vis du doseur, agrafes du parechoc, pion du radiateur de LDR,…) Une prise en charge sous garantie qui n’a servi à rien, bien au contraire ! Le résultat final laisse clairement à désirer… La fuite d’huile a été résolu ailleurs (joint du carter inférieur pincé) Les radiateurs endommagés ont été remplacés à mes frais, avec que la clim non fonctionnelle Quand aux caches plastiques, obligé de les remplacer pour passer le CT : c’est con, l’un d’entre eux était neuf de juillet 2022… Bref, c’est pas l’unique « spécialiste » du secteur

A fuir très déçu j’ai perdu mon argent

Ta pas mieux Aller sur a 💯,pour 💯 Il connaît très bien sont travaille Mes pneus arrière était vraiment mort il m'a mis directement mis X2 pneus j'ai vu la conscience professionnelle tu chef est exemplaires!! J'attends mon démarreur après c'est reparti Pour la route

Bon garage très bon accueil Rdv pris pour le montage de 4 pneus, Rdv respecté. je recommandé ce garage, bon rapport qualité prix et un patron sympathiques.

Ayant eu le fameux problème de pompe à huile sur ma C5 3.0 V6 HDi 240 de 2012, à moins de 100.000km, récurrent sur ces motorisations, j'ai pris le pari de lui envoyer mon véhicule par transporteur sans jamais l'avoir rencontré auparavant, pour une opération lourde et couteuse (pompe à huile, distribution et coussinets de bielles). Citroën me proposait, comme seule solution, le remplacement du bloc moteur complet à 16500€ pour un claquement moteur léger à chaud. Compte tenu de la complexité des travaux je préférai le faire réaliser par une personne connaissant bien le véhicule et sa motorisation. Kamel se présente comme étant un spécialiste des moteurs 2.7 V6 HDi 204 (DT17) er 3.0 V6 HDi 240 (DT20) qui équipent les Peugeot 407 et 607 ainsi que les Citroen C5 (X7) et C6. Je l'ai connu au travers du groupe Facebook "Citroën C6 France" où il partage son expérience et où certains membres lui accorde toute leur confiance. Il inspire confiance au travers de son partage d'expérience et des échanges téléphoniques que nous avons eu. Kamel est une personne sympathique et passionnée par son métier. Par ailleurs, le positionnement en terme de prix est plus que compétitif. Liste des travaux réalisés : - Décalaminage moteur à l'hydrogène - Nettoyage des collecteurs d'admission - Nettoyage du doseur d'air - Rinçage et vidange huile moteur - Rinçage et vidange huile de boite - Rinçage et vidange liquide de refroidissement - Recharge de climatisation - Recharge additif FAP - Vidange liquide de frein - Vidange LDS - Controle des kits de tendeurs de chaîne / haut moteur - Contrôle des injecteurs - Kit de distribution complet (2 courroies) - Canalisation hydraulique 5270 VN - Boitier de sortie d'eau moteur - Bougies de préchauffage - Coussinets de bielles - Pompe à huile - Pneus avant Toutes les pièces remplacées ont été conservées et restituées avec le véhicule à la demande. Ce qui n'est pas toujours le cas dans d'autres garages bien que la loi le stipule. Bientot sorti de rodage après 1000km et rien à signaler à ce jour. EDIT : Apres 18 mois, l'avis est plus mitigé, car quelques erreurs et négligences constatées en rapport avec l'intervention : - Niveau de liquide de refroidissement insuffisant à la livraison (900mL) - Niveau de liquide de suspension trop élevé (>500mL) 1300km - Persistance et aggravation des symptômes liés au doseur d’air 1500km - Déformation de la canalisation d’alimentation de direction assistée (garde le bénéfice du doute) - Mauvais positionnement des brides sur canalisation d’alimentation de direction assistée 3000km - Déformation importante du carter d’huile - Écrou de fixation de boite à air manquant - Filtre à air fortement encrassé non remplacé 5000km : Avarie et immobilisation du véhicule - Rupture de courroie d’accessoires suite à casse de vis de fixation du tendeur (serrage excessif) Plus de 12.000km parcourus ensuite sans problème, si ce n'est une fuite d'huile moteur constatée côté distribution et dont l'origine est à déterminer avant de pouvoir dire si ca peut ou non être lié à l'intervention (joint de carter ? joint spi de vilebrequin ?) Conclusion : Une qualité de service finalement dans la bonne moyenne (qu'on aimerait bien meilleure) mais à un bon prix par rapport à la concurrence (qui se fait malheureusement rare sur certaines des opération que BSA Garage accepte de faire, là ou d'autres refusent d'intervenir).